相信很多讀者都見過泵車輸送混凝土的場景，感覺整個過程非常迅速、安全，但是對于操作者來說使用泵車輸送混凝土并不是一件容易的事，百強(qiáng)總結(jié)了一些操作要點(diǎn)，供大家參考。
1.泵車進(jìn)工地前，操作工必須對各部分進(jìn)行檢查，確認(rèn)沒有問題后才能發(fā)動引擎。發(fā)動至少要在泵送前20分鐘進(jìn)行，讓各部分充分運(yùn)轉(zhuǎn)，特別是在冬季和氣溫較低的時期更須如此，應(yīng)讓液壓箱內(nèi)的油溫上升到20℃（工作溫度20℃~60℃）方可進(jìn)行正式泵送。
2.正式泵送前應(yīng)讓活塞運(yùn)轉(zhuǎn)5~10分鐘，以便使自動泵油機(jī)構(gòu)將潤滑油送入各需要潤滑的部分。
3.正式泵送混凝土前，應(yīng)注意泵車的操縱開關(guān)是否在OFF（停）的位置，并把輸出量調(diào)整手柄搖向10立方米/小時的位置（這樣可使泵車在低負(fù)荷的狀態(tài)下啟動），同時把活塞伸縮閥關(guān)緊，把運(yùn)轉(zhuǎn)閥全部旋開。當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動后，把分動器拉桿拉起來，并把排掛入 五檔，掛上離合器后，油泵轉(zhuǎn)速應(yīng)為1 400~1 500轉(zhuǎn)/分鐘，方可開始壓送。
4.泵送過程中，操作工應(yīng)該注意泵車的各項(xiàng)儀表指示，特別是液壓油的工作壓力、工作溫度及儀表上的“超載”指示燈。如果油溫超過60℃，應(yīng)立即打開油冷卻器進(jìn)行冷卻，并應(yīng)該檢查泵車是否在超載狀態(tài)下工作。如果“過載”燈亮，應(yīng)將輸出量調(diào)整盤搖向“減”的方向，直到“過載”燈熄滅為止。
5.需要停車時應(yīng)將操作開關(guān)從ON撥向OFF，并把輸出量調(diào)整度盤再搖向10立方米/小時方向。如果在 層泵送中，則應(yīng)同時把 壓旋轉(zhuǎn)閥關(guān)閉，等下次啟動時，再先行打開旋轉(zhuǎn)閥，以消除 層回壓時對泵車的損害。
6.泵送結(jié)束后，應(yīng)先將料斗內(nèi)的混凝土壓完，然后再啟動反泵開關(guān)，將管道內(nèi)殘留的混凝土吸回來。如果是在 壓下泵送，則應(yīng)在泵送結(jié)束以后立即關(guān)閉旋轉(zhuǎn)閥，拆去與泵車相連接的錐形管，然后把管道（ 層）里的混凝土用開啟旋轉(zhuǎn)閥的方法，將混凝土送回到三角斗里（指塔機(jī)料斗），另用吊車吊到別處。
7.用上述方法，可將導(dǎo)管里的殘留混凝土減到 限度，可減少水泵的負(fù)荷，使水洗工作順利進(jìn)行。
8.泵車導(dǎo)管的安裝，必須注意走近路，少轉(zhuǎn)彎。平送管道和垂直輸送管道皆宜裝得盡可能短而直，這樣可減少泵車壓送時的工作負(fù)荷，減輕泵車各部分的損耗；同時由于管道短、直，混凝土坍落度損失小，有利于泵車順利壓送混凝土，提 混凝土的澆筑 量。
9.無論是平管還是垂直導(dǎo)管都應(yīng)該 固地固定在支撐件上，特別是垂直導(dǎo)管更應(yīng)注意，松動會造成磨損，加劇導(dǎo)管的破壞事故。
泵車輸送混凝土的操作比較復(fù)雜，操作者一定要熟悉以上每個要點(diǎn)，希望以上內(nèi)容能給大家?guī)韼椭?/p>
上一篇：地下連續(xù)墻施工的基本原理及澆筑方法介紹 下一篇：安全操作hzs25拌和站 這些你做到了嗎？
泵車輸送混凝土的操作要點(diǎn)有哪些？常見問題及解答
問HZS90型攪拌站的主機(jī)進(jìn)口牌子有哪些？
答進(jìn)口主機(jī)，目前 內(nèi)流行的，當(dāng)屬珠海仕 瑪公司和 津BHS公司。
問HZS50型混凝土攪拌站有移動式的么？工地不固定。
答HZS50型混凝土攪拌站，是有移動式的，主機(jī)和配料機(jī)，計(jì)量系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，提升系統(tǒng)等在一個拖掛單元上，遷移比較的方便。
問 混凝土需要哪些原料？大約有幾種？
答原材料簡單的講，主要有，水，水泥，粉煤灰，石粉，外加劑，河沙，機(jī)制砂，碎石等。
